Die mazedonischen Behörden suchen nach Möglichkeiten, die Konnektivität zwischen Skopje und anderen Punkten im ehemaligen Jugoslawien zu verbessern. Der Flughafen Skopje bietet derzeit Nonstop-Verbindungen nach Belgrad und Zagreb an, die von Air Serbia bzw. Croatia Airlines betrieben werden.
In den letzten zehn Jahren hatte der Flughafen auch Verbindungen nach Ljubljana, Sarajevo, Podgorica und Split, jedoch gibt es keine Fluggesellschaften mehr, die die meisten dieser Strecken bedienen können.
Im Jahr 2020 wurde Ljubljana nach dem Zusammenbruch von Adria Airways zur zwölftgrößten nicht bedienten Route des Flughafens Skopje ("nicht bediente Strecke" = Flugziel ohne Verbindung). 2019 flogen 40.293 Passagiere zwischen den beiden Hauptstädten, allerdings bis Ende September, als der Betrieb eingestellt wurde.
Das Management des Flughafens Ljubljana hat betont, dass Skopje eine „extrem wichtige“ Route ist und versucht wird, einen Ersatz für Adria zu finden. Letztendlich hat der Ausbruch der Coronavirus-Pandemie jede Chance auf eine baldige Wiederherstellung der Dienste verzögert. Wizz Air mit einer Basis in Skopje ist ein potenzieller Kandidat für die Route nach Slowenien.
Laut OAG-Daten flogen im letzten "normalen Jahr der kommerziellen Luftfahrt" im Jahr 2019 über 4.000 Passagiere indirekt zwischen Sarajevo und Skopje. Die ehemalige Fluggesellschaft Bosnien und Herzegowinas, B&H Airlines, unterhielt zwischen 2006 und 2015 mehrere Jahre lang zeitweise Flüge zwischen den beiden Städten. Zwischen der montenegrinischen Hauptstadt und Skopje verkehrten zeitweise auch Verbindungen über Podgorica, obwohl die Fluggesellschaft keine Rechte der "fünften Freiheit" hatte (Die fünfte Freiheit ermöglicht es einer Fluggesellschaft, im Rahmen von Diensten, die das eigene Land der Fluggesellschaft verbinden, Einnahmen zwischen dem Ausland zu befördern. Es ist das Recht, Passagiere aus dem eigenen Land in ein zweites Land und von diesem Land in ein drittes Land (und so weiter) zu befördern.).
2019 flogen über 1.400 Passagiere indirekt zwischen Podgorica und der mazedonischen Hauptstadt. Im Jahr 2017 haben die Regierungen von Mazedonien, Montenegro und Bosnien und Herzegowina ein Abkommen ausgearbeitet, das ausländische Fluggesellschaften aufforderte, subventionierte Flüge zwischen den drei Ländern durchzuführen, die Initiative wurde jedoch nie gestartet.
Der Marketing- und Einnahmenmanager von TAV Macedonia, der auch Präsident der Tourismuskammer des Landes ist, Vladimir Gramatikov, sagte kürzlich: „Die Verbindung von Split und Dubrovnik mit mazedonischen Flughäfen wird in der kommenden Zeit gemeinsam mit unseren Partnern in Kroatien unser Hauptaugenmerk sein.“
2019 flogen über 3.000 Passagiere zwischen Skopje und Split. Die Strecke wurde 2015 kurzzeitig von Croatia Airlines bedient. Ursprünglich als saisonaler Sommerbetrieb geplant, wurde sie nach nur zwei Rotationen abgesagt.
Die wichtigsten nicht bedienten Ziele des Flughafens Skopje im ehemaligen Jugoslawien im Jahr 2019
* Flüge zwischen Skopje und Ljubljana wurden im September 2019 eingestellt
Die wichtigsten nicht bedienten Ziele des Flughafens Skopje im ehemaligen Jugoslawien im Jahr 2020
QUELLE: Ex-YU Aviation
