Der Flughafen Skopje verzeichnete in den letzten zehn Jahren ein schnelles Passagierwachstum, hauptsächlich angetrieben von der Billigfluggesellschaft Wizz Air, die fünf Flugzeuge in der Stadt stationiert hat und zahlreiche europäische Ziele anfliegt, wenn auch hauptsächlich Sekundärflughäfen, die Dutzende von Kilometern von zentralen Drehkreuzen entfernt sind.
Dies hat dazu geführt, dass die meisten der verkehrsreichsten, nicht bedienten Ziele des Flughafens Skopje große europäische Städte und Hauptstädte sind. Netzwerkfluggesellschaften, die Skopje anfliegen, darunter Turkish Airlines, Austrian Airlines, LOT, Air Serbia und Croatia Airlines, haben davon profitiert und beförderten eine beträchtliche Anzahl von Transferpassagieren zu ihren endgültigen Zielen innerhalb Europas.
Jahr für Jahr führen Brüssel und Amsterdam die Liste als einige der verkehrsreichsten nicht bedienten Ziele von Skopje an, obwohl Wizz Air Flüge wie nach Charleroi und Eindhoven anbietet. Andere Städte mit erheblichem indirektem Verkehr von und nach der mazedonischen Hauptstadt sind Paris Charles de Gaulle, Prag, Düsseldorf, Ljubljana und München.
Einige der verkehrsreichsten Transferziele von Turkish Airlines von Skopje aus sind London Heathrow und Madrid. Auf der anderen Seite sieht LOT beträchtliche Zuflüsse aus seinen Skopje-Operationen von und nach Oslo, Amsterdam, Vilnius und Kopenhagen. Austrian Airlines ist mit einem Marktanteil von über 40 % die Transferairline Nummer eins zwischen Mazedonien und Brüssel sowie Amsterdam.
Die beiden nationalen Fluggesellschaften aus dem ehemaligen Jugoslawien verzeichnen ebenfalls einen erheblichen Umsteigeverkehr auf ihren Betrieben in Skopje. Air Serbia hat bei seinen Verbindungen zum mazedonischen Markt stark vom Niedergang von Adria Airways profitiert und ist zur Nummer eins unter den Fluggesellschaften für Passagiere geworden, die zwischen Skopje und Ljubljana reisen. Es sieht auch einen bemerkenswerten Verkehr nach Rom, Amsterdam, Zürich und Paris mit Ursprung oder Ziel in Skopje. Das kroatische Pendant hat sich durch das Angebot von Verbindungen zu anderen Drehkreuzen der Star Alliance, vor allem Frankfurt, hervorgetan. Es sieht auch Potential zwischen seinen Betrieben in Skopje und Brüssel, Amsterdam, München und Zürich.
Der Betreiber der beiden internationalen Flughäfen Mazedoniens, TAV, sagte, dass das Hinzufügen neuer Ziele und der Ausbau der Konnektivität von Skopje weiterhin eine seiner Hauptprioritäten sei.
„In den zehn Jahren vor der Pandemie ist es uns gelungen, den Verkehr auf mazedonischen Flughäfen auf 2,7 Millionen zu vervierfachen. Im gleichen Zeitraum stieg die Zahl der angeflogenen Ziele von 15 auf 44. Als Teil der größten globalen Flughafenverwaltungsplattform werden wir unsere Marketingbemühungen fortsetzen, um ausgesetzte Strecken wiederherzustellen und neue hinzuzufügen“, so der Betreiber.
Beliebte Nonstop-Flüge von/nach Skopje im Jahr 2021:
Anmerkung: Das Verkehrsaufkommen wurde im Jahr 2021 durch Einschränkungen infolge der Coronavirus-Pandemie stark beeinträchtigt. Daten bereitgestellt von Eurostat
