Der Betreiber TAV Macedonia hat sich zum Ziel gesetzt, die Konnektivität des Flughafens Skopje mit der Einführung einer Reihe neuer Strecken im Jahr 2023 und dem Eintritt mehrerer Fluggesellschaften in den mazedonischen Markt zu verbessern.
Lufthansas neuer zehnwöchentlicher Flug zwischen Frankfurt und Skopje, der im April startet, wird die Anbindung des Flughafens an wichtige Drehkreuze auf der ganzen Welt erheblich verbessern. In diesem Jahr wird auch die Billigfluggesellschaft Norwegian Air Shuttle den mazedonischen Markt mit einem zweiwöchentlichen Flug von Oslo ab Juni betreten. Nach erfolgreichen Gesprächen zwischen Croatia Airlines und dem Flughafen im vergangenen Jahr wird die Fluggesellschaft zwei wöchentliche Sommerflüge von Split nach Skopje einführen.
Der Flughafen nahm diese Woche auch an der internationalen Tourismusmesse Fitur in Madrid teil, um seine Bemühungen zur Wiederherstellung von Nonstop-Flügen mit Spanien fortzusetzen. Seit Wizz Air im Dezember 2021 den Betrieb zwischen Skopje und Barcelona eingestellt hat, besteht von beiden Seiten großes Interesse an einer Verbindung der beiden Länder durch einen Flugdienst. Darüber hinaus führte LOT Polish Airlines Ende letzten Jahres Gespräche mit TAV Macedonia in Warschau mit das Ziel, seine Aktivitäten in Skopje in Zukunft weiter auszubauen. Schließlich hat Flydubai seine Rückkehr in die mazedonische Hauptstadt vorläufig für Ende Oktober geplant, was wiederum die Wiederaufnahme der Flüge in den Golf markieren wird.
Der Flughafen wird auch von dem Förderprogramm der mazedonischen Regierung für die Einführung neuer Strecken ab Skopje in diesem Jahr profitieren. Im Vergleich zu den vorherigen drei öffentlichen Ausschreibungen, die alle von Wizz Air gewonnen wurden, enthält die Ausschreibung neue Geschäftsbedingungen, um das Angebot des Landes an Fluggesellschaften und verfügbaren Zielen zu diversifizieren.
Fluggesellschaften, die sich für die Ausschreibung bewerben, müssen aus Europa stammen, mindestens zehn Millionen Passagiere befördert und 2019 einen Gewinn von 25 Millionen Euro erwirtschaftet haben. Gemäß den in der öffentlichen Ausschreibung beschriebenen Bedingungen müssen Fluggesellschaften Flüge zu den neu eingeführten Zielen mindestens zweimal pro Woche aufrechterhalten ganzjährig bis mindestens 2026. Strecken ab Skopje, die in den vergangenen beiden Saisons (Sommer und Winter) vom Flughafen aus bedient wurden, werden nicht gefördert. Die amtierende Netzwerkbeauftragte von Wizz Air, Evelin Jeckel, kommentierte die Ausschreibung Anfang dieser Woche gegenüber EX-YU Aviation News, die Fluggesellschaft prüfe die Ausschreibung und sehe sie als Chance.
Metin Batak, General Manager von TAV Macedonia, kommentierte seine Pläne für 2023 wie folgt:
„Wir sind sicher, dass die Bemühungen, die in den täglichen Flughafenbetrieb investiert werden, und die Qualität der Flughafendienstleistungen, die unseren Kunden und Auftraggebern von unseren erfahrenen und professionelles, engagiertes Personal sowie die tolle Zusammenarbeit mit allen Akteuren und Behörden der Luftfahrt werden für die Flughäfen in Skopje und Ohrid Grund genug sein, in diesem Jahr mindestens das Verkehrsaufkommen von 2019 zu erreichen und neue Erfolge und hervorragende Ergebnisse zu feiern.“
Er fügte hinzu: „Wir als TAV sind sehr zufrieden mit der Erholung im Jahr 2022 und den Flugverkehrsergebnissen für die Flughäfen Skopje und Ohrid. Die Flughäfen Skopje und Ohrid beendeten das Jahr 2022 nur 11 % unter dem Niveau von 2019 oder mit 89 % des Passagieraufkommens von 2019. Daher lässt sich festhalten, dass TAV Macedonia als Flughafenbetreiber die Krise und ihre Folgen effektiv und erfolgreich meistert und überwindet.“
